Heeft u meer vragen over het wisselen van banden?

-    Winterbanden hebben meer grip dan zomerbanden bij een buitentemperatuur tot 7°C.  
-    De slijtage van winterbanden tijdens de zomer is hoger.
-    De band dient een profieldiepte te hebben van minimaal 1,6mm 

Wat kan de oorzaak zijn van drukverlies?
- Een poreuze band.
- Roest aan de ventiel kern.
- Beschadiging van buiten af.

Wat zijn de consequenties van drukverlies?
- Onveilige besturing, wat kan leiden tot het verliezen van de controle over het stuur.
- Langere remweg.
- Hoger benzineverbruik.
- Hogere rolweerstand .
- Verhoogde bandenslijtage.

Koppel is niet gestandaardiseerd. Bovendien zijn de data van de verschillende fabrikanten niet te vergelijken fabrikanten. Dit komt door verschillende meetprocessen bij de gereedschappen. Er is geen algemene meetprocedure, zoals slagkracht voor boorhamers, die door de EPTA gedefinieerd worden.

Wat heeft invloed op de kracht van een pneumatische slagmoersleutel?
-    Afmeting van de slang.
-    Koppelingen.
-    De slagmoersleutel zelf.
-    Luchtdruk (aanbevolen 6,3 bar aan de machine)
-    Lengte van de slang
-    Geoliede lucht
-    Kracht van de compressor

De ventilatorbladen hebben een hogere slijtage waardoor de levensduur lager wordt.

Een slecht gebalanceerd wiel heeft de volgende gevolgen voor de auto:
- Vibraties in het stuur.
- Hogere belasting van lagers en ophanging.
- Meer vibraties in het interieur.
- Hogere belasting van de carrosserie.
- Hogere slijtage van de remmen.
- Hogere bandenslijtage.  
- Verlenging van de remweg.

Wat zorgt voor onbalans?
Er zijn 2 soorten onbalans: statische en dynamische onbalans.

Statische onbalans:
Als er statische onbalans is, wordt het punt op de band met de grootste massa door de zwaartekracht beïnvloed om het wiel naar beneden te drukken. Statische onbalans treedt altijd op in het midden van de band en zorgt voor het “springen” van de band. Deze onbalans kan worden verholpen door het aanbrengen van een balanceergewicht aan de tegenovergestelde kant.

Dynamische onbalans:
Dynamische onbalans  word veroorzaakt door een asymmetrische massa verplaatsing binnen en/of buiten de velg. De asymmetrische massa verplaatsing is alleen zichtbaar tijdens beweging als de krachten in verschillende richtingen werken en veroorzaakt het wiebelen en springen van het wiel. Om een dynamische onbalans te constateren, kan het wiel op een balanceermachine worden geplaatst. De dynamische onbalans kan worden gecompenseerd door wielgewichten te plaatsen aan de binnen- of buitenkant van het wiel.   

Waarom moet ik een wiel balanceren?
Bij een snelheid van 100 km/uur is de centrifugaal kracht van 10G gelijk aan de kracht van een sloophamer. Wanneer de snelheid verdubbelt, wordt de kracht verviervoudigd. Voertuigen met slecht gebalanceerde wielen worden gevaarlijk:

- Hogere belasting voor ophanging en lagers.
- Vibraties in het stuur en het interieur.
- Carrosserie heeft een hogere belasting.
- Verhoogde bandenslijtage.
- Langere remweg. 

Wat zijn de effecten van onbalans?
Onbalans heeft een significant effect op het voertuig. Dit is waar te nemen op 3 gebieden:
- Comfort.
- Veiligheid.
- Slijtage.

Sterke vibraties in het stuurwiel en het interieur samen met een constant zoemend geluid zijn de eerste indicatoren van onbalans.

 

- Geen beschadigingen aan de velg.
- Geen beschadigingen aan de draad van de wielbouten.
- Pech onderweg reparatie mogelijk (losdraaimoment is niet te hoog).
- Veiligheidsredenen. 

Waarom moet ik een momentsleutel laten kalibreren?

Dit is nodig om de nauwkeurigheid van de meter te veilig te stellen. Vanwege de sensitieve mechaniek en slijtage zouden er hogere toleranties kunnen ontstaan.

Waarom is het niet mogelijk een pneumatische slagmoersleutel in te stellen op een instelbaar herhaalbaar moment?

Er zijn teveel factoren die de kracht van de slagmoersleutel kunnen beïnvloeden. Denk aan lengte van de slang, diameter van de slang en luchtdruk.

Mag ik velgenreiniger op een warme velg en remklauw gebruiken?
Let op met hete remklauwen en remschijven. Deze kunnen krom trekken als koud water op een hete remschijf  terechtkomt.

Kan ik bandenschuim op de hele band spuiten?
Nee, bandenschuim mag niet op het loopvlak en de remschijven worden gespoten.