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Tuerca de rueda de seguridad Premium
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Detalles

Áreas de aplicación:

Fijación de ruedas de vehículos comerciales/pesados

Ventajas:

  • Seguridad garantizada
    • Prueba científica de la función de bloqueo en cuña y seguridad superior frente a las tuercas de rueda estándar probada en IMA, Dresde, Alemania, según la norma DIN 651 51 (prueba Junkers).
  • Reducción de riesgos
    • El aflojamiento de las tuercas de rueda en vehículos pesados es un problema costoso, peligroso, generalizado y sin solución que provoca accidentes con daños al vehículo o a la propiedad, lesiones o incluso víctimas mortales, y pone en peligro la productividad y la eficacia de las entregas debido a las paradas imprevistas y a las mayores exigencias de reapriete, mientras que el rendimiento de las tuercas de rueda de seguridad ha siso probado y aprobado por institutos independientes y autoridades de certificación
  • Potencial de ahorro como una forma eficiente y eficaz de mantener su flota en la carretera
    • Las ruedas desequilibradas provocan un elevado consumo de combustible, un mayor desgaste de los neumáticos y del conjunto de la rueda (con piezas de repuesto), aumentan los costes operativos por reparación de daños, multas y reclamaciones al seguro, mientras que el bloqueo fiable de la tuerca de seguridad de la rueda impide que los tornillos se aflojen incluso con vibraciones y cargas dinámicas

Modo de empleo

Fáciles y rápidas de instalar y desmontar con herramientas manuales, las tuercas de rueda se han desarrollado para adaptarse a los equipos y herramientas estándar.
Cuando se aprieta la tuerca de seguridad de la rueda, las estrías de las arandelas se incrustan en las superficies de contacto, permitiendo el movimiento solo a través de las caras de las levas. El efecto de cuña de las levas impide cualquier rotación de la tuerca de rueda.
Para llantas de cara plana.
Las tuercas de seguridad para ruedas están diseñadas para su uso en llantas de caras planas. El deslizamiento se produce siempre entre la tuerca y la arandela superior durante el apriete, y entre las caras de la leva durante el desapriete. De este modo, se crean marcas de impresión claras sin marcar la superficie de contacto. Cuando se vuelven a utilizar, las estrías se vuelven a introducir en las impresiones creadas anteriormente.
1. Coloque la llanta sobre el buje de la rueda. Asegúrese de que los espárragos de la rueda no estén dañados.
2. Antes de apretar asegúrese de que la superficie de contacto esté libre de suciedad o gravilla para no comprometer el agarre de las estrías. Coloque y apriete las tuercas con una llave dinamométrica calibrada al par recomendado.
Las tuercas de rueda se prelubrican con un lubricante de película seca o pasta lubricante para facilitar el montaje. Durante la reutilización se recomienda volver a lubricar las roscas, así como debajo de la brida.
Para mantener la carga de apriete en todo el conjunto de la rueda, deben colocarse tuercas de rueda de seguridad en todos los espárragos de la rueda.
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