Les différents types de valves
Il existe deux types de valves à visser sur des chambres-à-air de voitures : les valves Shrader et les valves électroniques.
Les
valves pour pneus de voiture Schrader sont les modèles les plus utilisés et les plus courants sur le marché. Elles sont équipées sur la plupart des véhicules de tourisme, mais aussi sur une grande partie des VTT utilisés par les particuliers comme par les sportifs de haut niveau.
Constituées d’un tube fileté à l’intérieur duquel un piston à ressort est positionné, la
valve pour pneu de voiture Schrader a pour particularité d’évacuer l’air contenu dans la chambre a air grâce à une simple pression exercée sur le piston. C’est un système pratique qui permet de dégonfler un pneu très rapidement.
La valve électronique quant à elle est moins utilisée car elle est plus coûteuse, cependant elle est très pratique puisqu’elle est dotée d’un capteur qui mesure la pression du pneu en continue, et qui peut ainsi alerter le conducteur via le tableau de bord lorsqu’un problème est détecté.
Une sécurité importante qui peut permettre d’éviter de nombreux accidents, c’est la raison pour laquelle la
valve pour pneu de voiture électronique est obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis le mois de novembre 2012. D’ici quelques années, la grande majorité des véhicules fonctionnent donc certainement via ce système.
Pourquoi remplacer une valve pour pneu de voiture ?
Entretenir les pneumatiques d’un véhicule régulièrement est essentiel car ils font partie des éléments qui garantissent la sécurité et le confort des passagers. En effet, des pneus en mauvais état, sous-gonflés ou sur-gonflés peuvent causer une perte d’adhérence sur la route, des vibrations excessives mais aussi des distances de freinage rallongées.
L’entretien des pneus, qui est donc très important, ne se limite pas à la pression ou à l’équilibrage, mais comprend aussi la vérification et éventuellement de remplacement de la
valve pour pneu de voiture, afin de s’assurer que celles-ci soient toujours en parfait état. Cette vérification permet d’éviter notamment :
●Les pertes d’air, car l’air contenu dans la chambre-à-air du pneumatique peut s'échapper à cause de la pression très élevée qui s’applique sur la valve en caoutchouc lorsque le véhicule roule à une vitesse importante,
●La détérioration trop importante de la
valve pour pneu de voiture, qui peut se craqueler ou s’abîmer avec le temps, notamment à cause des conditions météorologiques ou, là aussi, de la pression.
Bon à savoir : il est tout à fait possible de remplacer une valve sans avoir à remplacer la chambre à air complète. Ce changement peu coûteux permet ainsi d’assurer une plus longue durée de vie au pneumatique et davantage de sécurité aux passagers.
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