Réparation des dommages causés par une perforation dans la zone de la bande de roulement de pneu à structure diagonale ou radiale sans chambre à air des voitures et des motos, conformément au paragraphe 36 StVZO (règlement allemand en matière d'immatriculation des véhicules) de la loi allemande.

Avantages:

Réparation tolérée jusqu'à l'indice de grandes vitesses W (jusqu'à 270 km/h).
Agréé TÜV : en conduite continue et vitesse maximale : ECE R30 pour toutes les pneumatiques VL, ECE R75 pour toutes les pneumatiques motos.
Réparation de perforations jusqu'à un angle de 40°.
Réparation instantanée.
Simple d'utilisation.

Utilisateurs principaux

service pneumatiques
Ateliers de réparation automobiles

Indications de mise en œuvre

Mode d'emploi détaillé dans la boîte.
Pour constater les dégâts causés par la perforation et pour appliquer la solution vulcanisante, le pneu doit être démonté de la jante !
Sur les pneus HR (autorisés jusqu'à une vitesse de 210 km/h) le Ø de la perforation sur la bande de roulement ne doit pas excéder 6 mm, utiliser le cordon noir.
Sur les pneus W (autorisés jusqu'à une vitesse de 270 km/h) le Ø de la perforation sur la bande de roulement ne doit pas excéder 3 mm, utiliser le cordon rouge.

Indications

Il est interdit de réparer des pneus ayant plus de 6 ans !
Les réparations ayant été réalisées avec des produits de dépannage (spray, etc.) ne peuvent plus être reprises.
Les cordons stockés au sec, dans un endroit frais et sombre, se conservent jusqu'à 3 ans.
Les pièces de réparation et la gomme liquide se conservent entre 12 et 18 mois (boîte fermée).

Fiches techniques & téléchargements

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