En raison de la transition en cours vers notre nouvelle marque chez BERNER, il peut y avoir des différences dans l'apparence visuelle de nos produits au fur et à mesure que nous finalisons leur conception. Veuillez noter que l'illustration du produit fournie peut ne pas correspondre parfaitement à l'article acheté. Il est possible que le produit livré présente le design bleu BERNER plutôt que le nouveau design orange illustré. Cependant, soyez assuré que les caractéristiques et les avantages du produit restent inchangés et valables quelle que soit la variante de conception. Nous vous encourageons à commencer à l’utiliser sans hésitation !

Disponibilité rapide

Normes de qualité élevées

Services BERNER éprouvés

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Gel anti crevaison haute performance

Code article: 1003094

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Détails

Domaines d'application:

Etanchéité préventive et curative des pneus de camions, semi-remorques et bus

Comble les trous créés par les crevaisons pendant la conduite

Réduit la perte de pression d'air des pneus

Avantages:

Efficacité instantanée
- Colmate instantanément les trous causés par des objets étrangers jusqu'à 8 mm de diamètre
- Minimise les temps d'arrêt
- Élimine la perte de revenus
Efficacité durable
- Les propriétés d'étanchéité dureront jusqu'à 140 000 km
- Fournit une protection à long terme contre les crevaisons
- Agit contre la perte de pression d'air micro
- Prolonge la durée de vie du pneu jusqu'à 20 %
Le gel le plus performant sur le marché
- Conçu pour fonctionner avec poids lourd, chaleur et vitesse
- Fonctionne jusqu'à une vitesse de 130 km/h
- Protège des crevaisons même à des températures chaudes et froides
Sécurité et protection
- Sans danger pour l'environnement sans étiquetage CLP
- Offre une sécurité pour une expérience de conduite sûre
- Point de congélation inférieur à -25 °C

Indications de mise en œuvre

Retirer l'obus de la valve et laisser le pneu se dégonfler complètement
Injecter la quantité préconisée de gel nécessaire dans le pneu (voir tableau de correspondance imprimé sur le bidon de 25L ou indiqué dans le manuel téléchargeable sur notre site internet), à l'aide de la pompe manuelle ou de la seringue (voir instructions)
Après avoir injecté le gel d'étanchéité, nettoyer la tige de la valve à l'eau et laisser sécher
Remettre l'obus de la valve ou changer la valve
Regonfler le pneu jusqu'à la pression recommandée par le fabricant du pneu
Nettoyer la pompe à main ou la seringue avec de l'eau après utilisation

Indications

Les systèmes de contrôle de la pression des pneus ne sont pas affectés par le produit. Retirer le capteur TPMS avant de remplir le produit
Equilibrer et vérifier la géométrie de toutes les roues avant d'appliquer le produit

Attributs techniques

Caractéristiques	Valeur
Conditionnement	Bidon
Contenu	5 L
Valeur pH	~ 9.5
Couleur	brun rouge

Fiches techniques & téléchargements

Langue

Type

Code article

Commentaires

5,00

(2)

5,00

2 commentaire(s)

Évaluations en détail

05.03.2024

| Theo

Aussi pour l'agriculture

Bonjour les gars, le scellant est vraiment génial, je l'ai utilisé dans des pneus agricoles tubeless. Veuillez vous assurer que le pneu indique Tubeless signifie tubeless... Dans le passé, j'ai souvent eu des problèmes avec des clous dans les pneus, ce problème est maintenant résolu. Le produit d'étanchéité pour pneus est vraiment génial

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Attention : Ce commentaire est traduit automatiquement.

21.10.2023

| Hans der NFZ Meister

Ce mastic est vraiment génial

TEST passé avec brio, nous avons reçu le bidon de 5 litres et je me suis dit OK, investissez 70 euros et faites le TEST. J'ai commandé 3 seringues supplémentaires pour remplir le produit d'étanchéité à travers la valve. J'ai rempli le contenu du produit d'étanchéité dans un pneu de camion selon les instructions, puis j'ai laissé le camion faire un tour pour que le produit d'étanchéité soit correctement réparti dans le pneu. Ensuite, nous avons enfoncé un clou d'environ 3 mm d'épaisseur et 6 cm de long dans le profilé. Un de ceux que vous utilisez lorsque vous battez la maison. Mauvaise pièceLe pneu avait environ 6 mois donc il était encore en relativement bon état. Quand je l'ai retiré, j'ai vu le scellant sur le clou et le trou s'est immédiatement refermé. Le pneu avait auparavant 8 bars d'air. Il y a eu un très court sifflement et après vérification, le pneu avait perdu environ 0,2 bar d'air. Le trou a été brièvement marqué à la craie et une fois tourné, aspergé d'eau savonneuse. AUCUNE perte de pression supplémentaire PERTE DE PRESSION J'ai ensuite retiré le pneu de la jante et j'ai jeté un coup d'œil. Il y avait du mastic sur la jante, qui est transparent. Il est facile à laver à l'eau et vous pouvez réutiliser la jante. Nous avons lavé le pneu avec de l'eau, puis l'avons rempli de produit d'étanchéité. Mes camions sont quotidiennement sur des chantiers de construction, cela vaut donc vraiment la peine d'acheter un bidon de 25 litres. À propos, le produit d'étanchéité peut rester dans le pneu jusqu'à 5 ans. Merci Berner pour cette recommandation.

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