Riparazione di danni da foratura nella zona del battistrada di pneumatici tubeless diagonali o radiali di auto e moto, in conformità al paragrafo 36 del codice della strada tedesco (StVZO)

Vantaggi:

Gestione semplice ed efficiente
- È possibile riparare forature angolari fino a 40 gradi
- Non richiede alcun tempo di polimerizzazione dopo la riparazione
- Facile da usare e da montare
Elevata sicurezza
- La riparazione è possibile fino al codice di velocità massimo W (fino a 270 km/h)
Qualità testata presso il centro collaudi pneumatici e ruote TÜV Süd di Monaco in conformità a:
- ECE R30 (autovetture)
- ECE R75 (moto)
- + test di funzionamento continuo con sovraccarico
- + test approfondito ad alta velocità
- conforme al paragrafo 36 della direttiva 247 StVZO

Utenti principali

Aziende di pneumatici
Autofficine

Consigli di applicazione

Il manuale dettagliato è incluso nel set.
Per stabilire l'entità del danno e applicare il rappezzo di riparazione, è necessario smontare ogni pneumatico dal cerchio.
Negli pneumatici HR (consentiti fino a 210 km/h) per danni al battistrada di max. 6 mm Ø.
Negli pneumatici W (consentiti fino a 270 km/h) per danni al battistrada di max. 3 mm Ø.

Nota

Non è consentita la riparazione di pneumatici di più di 6 anni!
I danni riparati con apparecchiature ausiliarie (ad esempio spray) non possono essere riparati.
I tappi possono essere conservati per 3 anni in un luogo asciutto, fresco e buio.
La soluzione in gomma e i rappezzi liquidi possono essere conservati in contenitori chiusi per un periodo compreso tra 1 anno e 1 anno e mezzo.

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