Riforatura di punti di saldatura su una carrozzeria con lamiera in acciaio ad alta resistenza, ad esempio su DaimlerChrysler, BMW, Opel, Porsche, Audi, Honda, Volvo, Peugeot, Citroen ecc.

Utilizzato universalmente nelle frese staccapunti ad aria compressa, ad esempio BERNER tipo DL5023 e DL5035, trapani Spitznagel, trapani Wieländer e Schill o tutti gli altri trapani con mandrino a tre ganasce

Per lamiere ad alto limite elastico

Fresa ricoperta in carburo per massima durezza

Vantaggi:

Riforatura di punti di saldatura ad alta resistenza
- Geometria a 3 lame in carburo solido
Centratura stabile e precisa
- Punta larga
Attacco a 3 lati per utilizzo universale su trapani o dispositivi ad aria compressa
Nessuno slittamento
- Mandrino a tre ganasce

Consigli di applicazione

Il carburo solido è molto fragile a causa della sua elevata durezza e può diventare inutilizzabile se non usato correttamente
Impostare la punta del trapano in modo preciso e ad angolo retto
Posizionare prima il trapano al centro, quindi forare (non inserire una punta rotante in un punto di saldatura preforato)
Pressione di contatto uniforme
Velocità uniforme fino a max 1.800/min
Raffreddare la punta da trapano da 10 mm ogni 3 fori con olio per foratura e taglio
Evitare il taglio interrotto
Evitare la demolizione