Graisse verte

QUELS CRITÈRES PRENDRE EN COMPTE DANS LE CHOIX DE GRAISSE VERTE ?

Le choix d’une graisse verte dépend directement des contraintes mécaniques, thermiques et environnementales auxquelles sont exposés les composants à lubrifier. Elle fait partie de la famille des dégrippants et lubrifiants, indispensables en maintenance industrielle et mécanique. Mal choisie, elle entraîne une surconsommation, une usure prématurée ou des défaillances mécaniques. Voici les critères à étudier avant toute utilisation :

• Température de fonctionnement : chaque graisse possède une plage de température spécifique. Il faut s'assurer que la graisse conserve sa consistance et ses propriétés de lubrification dans l’environnement thermique prévu. Une graisse non résistante aux fortes températures peut se liquéfier et fuir, tandis qu’une graisse non résistante au froid peut durcir et nuire à la lubrification.
• Présence d’eau ou d’humidité : une graisse doit résister au lessivage par l’eau, surtout dans des environnements extérieurs ou en contact avec des liquides. La graisse verte formulée avec des épaississants spécifiques (comme le sulfonate de calcium) conserve son adhérence et ne se dissout pas au contact de l’eau ou de la vapeur.
• Charges mécaniques supportées : certains équipements subissent des charges lourdes ou des pressions élevées. Dans ces cas, une graisse mécanique contenant des additifs extrême pression (EP) est nécessaire. Ces additifs, souvent à base de soufre ou de phosphore, forment une couche protectrice entre les surfaces en friction pour éviter le contact métal contre métal.
• Vitesse de rotation des pièces: plus une pièce mécanique tourne rapidement, plus la graisse doit être fluide tout en conservant une bonne stabilité. Il faut tenir compte du facteur DN (diamètre × nombre de tours par minute) pour sélectionner une graisse adaptée à la cinématique de l’application.
• Compatibilité chimique avec les matériaux : la formulation de la graisse ne doit pas réagir avec les composants qu’elle lubrifie. Certaines graisses attaquent les élastomères ou les plastiques. Vérifiez les fiches techniques pour éviter les phénomènes de gonflement, fissuration ou ramollissement.
• Fréquence des opérations de relubrification : certains équipements sont difficiles d'accès ou fonctionnent en continu. Une graisse à haut pouvoir de rémanence et de longue durée de vie réduit les interventions de maintenance. Cela diminue les arrêts de production et les coûts associés.

LES DIFFÉRENTS TYPES DE GRAISSE VERTE

Il existe plusieurs formulations de graisse verte, chacune développée pour répondre à des exigences mécaniques, thermiques ou environnementales précises. L’utilisation de la graisse haute performance dépend donc de la typologie des contraintes subies par les mécanismes.

• Graisse verte multi-usage : contient un épaississant au lithium et des huiles minérales. Elle s’applique principalement sur les roulements, charnières, paliers lisses et articulations exposées à des conditions normales. Sa structure fibreuse permet une bonne adhérence sur les surfaces métalliques.
• Graisse verte au sulfonate de calcium : composée d’un épaississant complexe très résistant à l’eau et aux charges. Elle présente une excellente stabilité mécanique et chimique, notamment face à l’oxydation. Cette formulation convient pour les environnements agressifs (industrie, voirie, agriculture).
• Graisse verte haute température : formulée avec des huiles de base synthétiques et des épaississants spéciaux. Elle conserve ses propriétés jusqu’à 180 °C, parfois au-delà, sans décomposition. Elle est utilisée sur les équipements thermiquement sollicités comme les moteurs, paliers de séchoirs, ou convoyeurs en zones chaudes.
• Graisse verte EP (extrême pression) : renforcée avec des additifs sulfurés ou phosphorés qui agissent sous les fortes pressions de contact. Ce type de graisse protège les engrenages, axes ou roulements soumis à des chocs, vibrations ou charges élevées. Elle limite le cisaillement du film lubrifiant et prévient la rupture de lubrification.
• Graisse verte résistante à l’eau (marine) : formule enrichie pour garantir une adhérence maximale sur surfaces mouillées ou immergées. Elle ne s’émulsionne pas et forme un film protecteur durable contre la corrosion saline. Ce type de graisse est utilisé dans les domaines nautiques, les grues portuaires ou les stations de lavage.
• Graisse verte pour environnement alimentaire (NSF H1) : conforme aux exigences de sécurité alimentaire, elle peut être utilisée dans des zones en contact fortuit avec des denrées. Sa composition est inerte, sans métaux lourds, ni solvants. Elle est appliquée dans l’agroalimentaire, les boucheries industrielles, les équipements de conditionnement.

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