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Nettoyage des puits et sièges d'injecteurs

Nettoyage des puits et sièges d'injecteurs

Découvrez notre nouveau coffret qui permet de nettoyer parfaitement des puits d'injecteurs et sièges d'injecteurs avant la pose d'un nouvel injecteur.

Ce coffret pratique et complet est composé de : 

- 2 bouchons pour obturer le fond du puit de l’injecteur.

- 1 rallonge pour placer et enlever le bouchon d’obturation.

- 2 brosses en métal Ø 20 mm et 25 mm pour nettoyer les puits d´injecteur.

- 2 brosses pour nettoyer les sièges d´injecteur.

- 1 kit de ponçage (avec papier et support pour papier).

- 1 rallonge pour les brosses de nettoyage et le kit de ponçage.

> En savoir plus

I - Le cas de l'injecteur rouillé :

1. Dégrippant

Vous pouvez utiliser par exemple notre dégrippant refroidisseur.

> Voir la vidéo

Le découvrir

2. Extraction de l'injecteur

En général, le joint vient avec l'injecteur.

Le découvrir

3. Montage du nouvel injecteur avec la graisse cuivre haute température

Graisse cuivre haute température

II - Le cas de l'injecteur encrassé (calamine) :

1. Dissolvant pour injecteur

> Voir la vidéo

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2. Extraction de l'injecteur

En général, le joint vient avec l'injecteur.

Le découvrir

Extraction du joint d’injecteur

3. Extraction du joint d'injecteur

4. Insertion du bouchon au fond du puits de l'injecteur

En le graissant par exemple avec notre graisse multiservice pour bien le positionner puis le retirer

Découvrez la graisse multiservice

5. Nettoyage du puits d'injecteur

Nous vous conseillons le nettoyant freins ou le spray aérosol dégrippant Super 6...

Découvrez le Super 6

Nettoyage des parois du puits de l’injecteur avec une des brosses acier, à la visseuse

6. Nettoyage des parois du puits de l’injecteur avec une des brosses acier, à la visseuse

puis aspirer les résidus

Retrait du bouchon du fond du puits de l’injecteur.

7. Retrait du bouchon du fond du puits de l’injecteur

Nettoyage du siège de l’injecteur avec la brosse nylon ou laiton

8. Nettoyage du siège de l’injecteur avec la brosse nylon ou laiton

préalablement graissée pour garder les impuretés

Polissage du siège de l’injecteur pour une finition parfaite.

9. Polissage du siège de l’injecteur pour une finition parfaite

C'est le cas des véhicules Common Rail après 2008.

Réfection possible du siège de l’injecteur

10. Réfection possible du siège de l’injecteur

(ou rectification de la portée).

C'est le cas des véhicules Common Rail CR1 et CR2 jusqu'à 2008.

11. Montage du nouvel injecteur avec de la graisse cuivre haute température.

Graisse cuivre haute température

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