Code article : 414274

Clé à chocs pneumatique hybride compacte 1200 Hybrid hammer system, 9500 r/min, 1/2 ", 1200 Nm

Name: Clé à chocs pneumatique hybride compacte 1200
SKU: 414274
Rating: 1.0 (1 reviews)

Voir la vue à 360°

414274[A] BPT-IW-1/2" HYBRID STUBBY

Code article : 414274

Mécanisme d'impact breveté avec moins de vibrations, moins de bruit et une durée de vie prolongée
Puissance élevée jusqu'à 1 200 Nm dans un design extrêmement compact
Rapport poids x puissance parfait

(1)

1.0 sur 5

1,00 sur 5

1 commentaire

Afficher tout

Ajouter mon commentaire

Attributs techniques

Dimension d'entraînement/carré: 1/2 "
Régime à vide maxi: 9500 r/min
Couple de desserrage, maxi.: 1200 Nm
Pression d’air maxi: 6.3 bar

Voir la fiche produit Partager à un ami

Voir la vue à 360°

414274[A] BPT-IW-1/2" HYBRID STUBBY

Mécanisme d'impact breveté avec moins de vibrations, moins de bruit et une durée de vie prolongée
Puissance élevée jusqu'à 1 200 Nm dans un design extrêmement compact
Rapport poids x puissance parfait

(1)

1.0 sur 5

1,00 sur 5

1 commentaire

Afficher tout

Voir le commentaire

Attributs techniques

Dimension d'entraînement/carré: 1/2 "
Régime à vide maxi: 9500 r/min
Couple de desserrage, maxi.: 1200 Nm
Pression d’air maxi: 6.3 bar

Comparer

Voir la fiche produit

UP / PCE

Quantité

Livraison gratuite dès 115 € de commande hors taxe

Garantie & Remplacement

Achats en toute sécurité

Recommander ce produit

Clé à chocs pneumatique hybride compacte 1200

Code article : 414274

Adresse du(des) destinataire(s) :

Séparez plusieurs adresses e-mail à l’aide d’une virgule.

Commentaire :

* Champs obligatoires

Détails

Avantages:

Clé à chocs ultra-compacte pour accéder dans les espaces étroits comme dans le compartiment moteur, le passage de roue ou autour de l'essieu
Doté d’un nouveau système d’entraînement à mécanisme HYBRIDE à double marteau / sans goupille, avec un nombre réduit de pièces mobiles pour des vibrations et une usure moindres.
Ce nouveau système d’entraînement se compose d’un nouveau mécanisme à choc breveté
- Vibrations réduites jusqu’à 40 %
- Bruit réduit jusqu’à 10 %
- Durée de vie prolongée de 80 %
Rapport poids x puissance parfait
Le mécanisme d’embrayage est scellé à l’aide d’une plaque d’extrémité avant qui retient la graisse à l’intérieur, réduisant ainsi l’usure et la maintenance
- Inutile de procéder au fameux graissage des clés à chocs « ordinaires »
L’arrière de l’enclume est relié par une broche secondaire à la cannelure du rotor du moteur
- Garantit une concentricité qui réduit les vibrations et l’usure
Le bloc moteur présente un boulon traversant qui assure
- concentricité et alignement du rotor, des plaques d’extrémité et des cylindres,
- ce qui réduit l’usure et évite les fuites d’air internes du moteur susceptibles de dégrader la puissance
Cannelure du rotor reliée à l’enclume
- Évite les désalignements tout en réduisant l’usure et les vibrations
Commutateur de gestion d’alimentation/avant/arrière combiné monté sur gâchette brevetée
- Permet une utilisation pratique d’une seule main
La conception ergonomique de la poignée offre un confort hors pair à l’opérateur
Le nouveau système de silencieux réduit le niveau de bruit