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Gel anti-crevaison haute performance
Code article : 1003093

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Détails

Groupes de produits:

Présentation:

Scellant préventif pour les pneus de camions et de remorques

Comble les trous crées par les crevaisons pendant la conduite

Réduit la perte de pression d'air des pneus

Avantages:

  • Scelle instantanément les trous causés par des corps étrangers jusqu'à 8 mm de diamètre
    • Minimiser les temps d'immobilisation
    • Diminuer la consommation de carburant
  • Les propriétés d'étanchéité durent jusqu'à 140 000 km
    • Assure une protection à long terme contre les crevaisons
    • Agit contre les microfuites de pression d'air
    • Prolonge la durée de vie du pneu jusqu'à 20 %
  • Conçu pour résister à un poids élevé, à la chaleur et à la vitesse
    • Fonctionne jusqu'à une vitesse de 130 km/h
    • Protège contre les crevaisons, même à des températures chaudes ou froides
  • Sûr et sans danger
    • Sûr pour l'environnement, sans étiquetage CLP
    • Garantie d'une conduite en toute sécurité
    • Point de congélation inférieur à -25 °C

Conseils d'utilisation

Dévisser le bouchon de valve, puis retirer la valve intérieure et laisser le pneu se dégonfler complètement
Aspirer la quantité de liquide nécessaire (selon le tableau) dans le pneu à l'aide de la pompe manuelle ou de la seringue (voir instructions)
Après avoir appliqué le produit d'étanchéité, nettoyer la tige de la valve à l'air comprimé.
Remettre la valve en place
Regonfler le pneu jusqu'à la pression recommandée par le fabricant du pneu
Nettoyer la pompe à main ou la seringue avec de l'eau après utilisation

Conseils

Les systèmes de contrôle de la pression des pneus ne sont pas affectés par le produit. Retirer le capteur TPMS avant de remplir le produit
Equilibrer et vérifier la géométrie de toutes les roues avant d'appliquer le produit

Données techniques

Caractéristique Valeur
Valeur Ph ~ 9.5
Couleur brun rouge
Fiches techniques & téléchargements
Commentaires
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Commentaires
|   Hans der NFZ Meister
Ce mastic est vraiment génial
TEST passé avec brio, nous avons reçu le bidon de 5 litres et je me suis dit OK, investissez 70 euros et faites le TEST. J'ai commandé 3 seringues supplémentaires pour remplir le produit d'étanchéité à travers la valve. J'ai rempli le contenu du produit d'étanchéité dans un pneu de camion selon les instructions, puis j'ai laissé le camion faire un tour pour que le produit d'étanchéité soit correctement réparti dans le pneu. Ensuite, nous avons enfoncé un clou d'environ 3 mm d'épaisseur et 6 cm de long dans le profilé. Un de ceux que vous utilisez lorsque vous battez la maison. Mauvaise pièceLe pneu avait environ 6 mois donc il était encore en relativement bon état. Quand je l'ai retiré, j'ai vu le scellant sur le clou et le trou s'est immédiatement refermé. Le pneu avait auparavant 8 bars d'air. Il y a eu un très court sifflement et après vérification, le pneu avait perdu environ 0,2 bar d'air. Le trou a été brièvement marqué à la craie et une fois tourné, aspergé d'eau savonneuse. AUCUNE perte de pression supplémentaire PERTE DE PRESSION J'ai ensuite retiré le pneu de la jante et j'ai jeté un coup d'œil. Il y avait du mastic sur la jante, qui est transparent. Il est facile à laver à l'eau et vous pouvez réutiliser la jante. Nous avons lavé le pneu avec de l'eau, puis l'avons rempli de produit d'étanchéité. Mes camions sont quotidiennement sur des chantiers de construction, cela vaut donc vraiment la peine d'acheter un bidon de 25 litres. À propos, le produit d'étanchéité peut rester dans le pneu jusqu'à 5 ans. Merci Berner pour cette recommandation.
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Remarque : Ce commentaire européen a été traduit automatiquement.
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