Quelle est l’utilité du pare-brise sur un véhicule, et de quoi est-il composé ?
Lors de l’invention de l’automobile, le pare-brise était installé sur un joint, puis enchâssé sur un support spécifique, dans le but de protéger le conducteur des désagréments de la route, comme le vent, les insectes et les poussières.
De nos jours, la protection contre les débris n’est qu’un des multiples aspects de l’utilité d’un pare-brise. Il a connu de telles évolutions qu’il est devenu tout à fait fondamental dans le maintien de la rigidité de la structure du véhicule.
Les simulations numériques réalisées lors de la conception d’une voiture prennent désormais en compte la composition et la forme du pare-brise pour évaluer le plus finement possible le comportement général du véhicule en circulation. Ces simulations intègrent les chocs, mais aussi la dynamique de circulation dans les virages, ou lorsque le châssis est soumis à des torsions ou des tensions fortes.
De nos jours, un pare-brise de voiture est généralement formé de verre feuilleté, un verre composé de trois couches, dont deux dites de cristal (le verre intérieur et extérieur), et une couche de PVB. Il s’agit d’un matériau plastique qui disperse les forces lors d’un impact.
Dans le cas des véhicules haut de gamme, la structure de base du pare-brise peut varier, et inclure des éléments techniques, comme des systèmes de désembuage sophistiqués, par exemple.
Quand doit-on réparer ou remplacer un pare-brise ?
Le Code de la route interdit de procéder à la réparation du pare-brise dans plusieurs cas :
- Quand l’impact est situé dans le champ de vision du conducteur ;
- Quand l’impact est plus grand qu’une pièce de 2 € (2,5 cm de diamètre) ;
- Quand l’éclat ou la fissure se présentent à moins de 5 cm de la bordure du pare-brise, dans ce qu’on appelle la zone de sérigraphie.
Il est alors obligatoire de changer le pare-brise dans son intégralité. Si le sinistre ne répond pas ces critères, le pare-brise peut alors être réparé par injection de résine.
Comment remplacer ou réparer un pare-brise ?
Pour mener à bien le remplacement du pare-brise, le technicien doit ôter le joint extérieur en uréthane, ainsi que l’adhésif utilisé pour la fixation.
Le grattage du joint doit être réalisé soigneusement, afin d’éviter d’endommager la peinture. Ensuite, le même soin doit être apporté lors de l’application de la colle, qui protégera des infiltrations efficacement, et donc de la formation éventuelle de points de rouille. Le collage pare-brise doit être effectué par des professionnels pour garantir le succès de l’opération.
Les outils Berner pour la réparation de pare-brise
Berner fournit les professionnels depuis de nombreuses années en outillage professionnel à des prix très compétitifs.
Leur site regroupe une offre d’outils dédiée à la réparation de pare-brise, où l’on trouve notamment des outils de base tels que la colle pour pare-brise, des kits de collage pour pare-brise, des découpes pare-brise, des décolleurs de pare-brise, des lames de pare-brise, mais aussi des outils très spécifiques, comme la corde à piano, ou encore des produits techniques comme le primer, utilisés lors de la phase de collage.
La réparation d’un pare-brise, tout comme son remplacement, sont l’affaire de professionnels. Pour réaliser leur travail au mieux, rapidement et en toute sécurité, Berner est là pour leur fournir les meilleurs outils de réparation de pare-brise au meilleur prix.
