Univers du transport

Le camion citerne, avec sa cuve, est utilisé pour transporter des liquides ou des produits gazeux pour l'industrie chimique et agroalimentaire notamment. Ce camion peut avoir une cuve très différente suivant les produits qu'il transporte.

Ce camion porteur est utilisé pour tous types de travaux publics ou de voirie. Suivant son utilisation, les équipements peuvent être très variés. Il peut être doté d'une à trois bennes, ainsi que d'une grue auxiliaire qui peut être installée sur un châssis ou sur la cabine du camion. Il est couramment utilisé pour transporter du sable, de la terre, du gravier, etc.

Très utilisé dans le domaine du transport de marchandises périssables, le camion frigorifique dispose d'une caisse isotherme munie d'un groupe électrogène permettant la production de froid. La température à l'intérieur de la caisse isotherme peut être régulée entre -25°C et +25°C.

Le camion Ampliroll est un camion possédant un système de bras articulé. Celui-ci permet d'équiper le porteur de différentes carrosseries en fonction des besoins. Les carrosseries peuvent être des bennes, des plateaux ou encore des containers.

Ce poids lourd est un camion destiné à transporter des produits volumineux, voire de grande longueur (poutres, automobiles...). Des ridelles disposées sur celui-ci permettent de mieux maintenir la marchandise.

Le camion porte-char est dédié aux convois exceptionnels avec des dimensions et des poids hors normes (morceaux d'avions par exemple).

Le camion fourgon est un camion équipé d'une caisse fourgon. Il est utilisé pour le transport de marchandises ou de matériel. La caisse fourgon peut être frigorifique pour le transport de surgelés par exemple.

Conçu pour le transport de passagers sur de longues distances, il est doté de places assises avec ceinture et d'une capacité d'emport conséquente grâce aux soutes à bagages. De par cette architecture, les passages sont surélevés par rapport à la route.

Destiné au transport de personnes sur des parcours urbains et périurbains, il se distingue du car/autocar par des distances de parcours plus faibles, des arrêts fréquents et un aménagement différent : plancher plat, places assises et places debout, etc.