Valve pour pneu

Gamme complète de valves de pneu pour voitures, poids lourds et motos

La valve de pneu, élément essentiel de la sécurité automobile

Une valve abîmée, craquelée, ou poreuse peut entraîner des fuites d’air, abaissant la pression des pneus et compromettant la sécurité des conducteurs et passagers. Il est donc crucial de vérifier et changer les valves de pneus régulièrement. Berner offre une gamme complète de valves pour tout type de véhicules.

Les différents types de valve de pneu voiture

• Valve Schrader : La plus courante, composée d’un embout en caoutchouc et d’un bouchon garantissant l’étanchéité. Utilisée sur les véhicules de tourisme et VTT.
• Valves électroniques : Obligatoires sur les véhicules de tourisme depuis 2012, elles possèdent un capteur (TPMS) mesurant la pression du pneu en permanence.
• Valves en métal : Chromées ou en aluminium, elles sont vissées ou « clamp-in ».

Notre gamme de valves de pneu pour voitures, camions et motos

Nous mettons à votre disposition sur notre boutique en ligne différentes sortes de valves afin de répondre au mieux à vos besoins.

Valves pour pneus tubeless

Les valves tubeless se distinguent par leur système d'étanchéité renforcé grâce à une base en caoutchouc spécialement conçue. Cette conception garantit une parfaite adhérence avec la jante, prévenant toute fuite d'air.

La gamme Berner propose des modèles adaptés aux températures extrêmes, résistant de -40°C à +100°C. Un atout majeur pour les professionnels travaillant dans des conditions climatiques variées. Ces valves intègrent un mécanisme anti-poussière breveté qui prolonge leur durée de vie.

Le stockage recommandé s'effectue dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe, assurant une conservation optimale pendant 3 ans. Pour un montage réussi, l'utilisation d'une pâte de montage spécifique maximise l'étanchéité entre la valve et la jante.

Valve pour jante alu

Les professionnels de l'automobile apprécient particulièrement les valves métalliques spéciales jantes aluminium de Berner pour leur résistance exceptionnelle aux contraintes mécaniques. Leur conception unique prévient les risques d'oxydation entre le métal de la valve et celui de la jante.

La gamme se décline en différentes longueurs, de 42 à 60 mm, adaptées aux profils variés des jantes modernes. Un revêtement spécifique en nickel protège durablement contre la corrosion, tandis que le joint torique renforcé maintient une étanchéité parfaite même à haute vitesse.

Le montage s'effectue avec un couple de serrage précis de 4 Nm, garantissant une fixation optimale sans risque d'endommager la jante. Cette attention aux détails techniques fait la différence lors des interventions professionnelles.

Valve pour moto

Les valves moto Berner répondent aux exigences particulières des deux-roues, notamment avec leur design adapté aux espaces restreints entre les disques de frein. Leur forme courte facilite l'accès lors des contrôles de pression.

La gamme propose des modèles parfaits pour les motos sportives recherchant la performance maximale. Ces valves supportent des pressions élevées jusqu'à 14 bar et résistent aux vibrations intenses caractéristiques des deux-roues.

Pour une meilleure accessibilité, la valve moto se décline en plusieurs longueurs, permettant une adaptation précise selon la configuration des jantes et des freins de chaque moto.

À quoi faire attention lors du changement d’une valve de pneu ?

• Utilisation des valves en caoutchouc jusqu’à une pression de 4,5 bar.
• Vitesse max recommandée pour une valve caoutchouc : 210 km/h.
• Préconisation des valves en métal au-delà de cette vitesse pour des raisons de sécurité.

Valve de pneu électronique : tout savoir sur la réinitialisation

• Autoapprentissage : Lecture automatique des capteurs lors d’un parcours de 10 min.
• Apprentissage manuel : Nécessite un outil d’activation ou se fait directement sur le tableau de bord.
• Réapprentissage programmé : Via l’interface de diagnostic embarqué (prise OBD).

Une gamme complète de valves de pneu pour véhicules légers et industriels

• Caractéristiques de notre nouvelle valve :
• Bouchon avec joint d’étanchéité.
• Lèvre d’étanchéité.
• Corps jantes en alu.
• Corps métallique résistant.
• Installation facile.
• Joint à couper pour démontage facile.
• Disponible en trois longueurs.

Produits complémentaires : obus pour valve ou clé à valve

• Dégraisser & nettoyer les jantes : Produits nettoyants, lingettes, pinceaux.
• Installer les valves de pneu : Tire valve, pinceau à pâte, démonte obus.
• Équilibrer les roues : Masses en barrettes, masses en rouleau, pince masses.
• S’équiper : Pistolet de gonflage, clé à chocs, stockage et rangement.
• Autres : obus pour valves, clé à valve.

FAQ : questions fréquentes sur la gamme valve pour pneu

Est-il possible de changer une valve de pneu ?

Le remplacement d'une valve s'avère tout à fait réalisable, que ce soit par un professionnel ou un mécanicien expérimenté. L'opération requiert des outils spécifiques comme ceux proposés dans la gamme Berner : démonte-valve, extracteur et pince spécialisée.

Pour les pneus tubeless modernes, le changement s'effectue directement sur la jante après démontage du pneumatique. Cette intervention demande une expertise technique pour garantir l'étanchéité parfaite du système.

Les propriétaires de véhicules équipés de capteurs de pression TPMS devront faire appel à un garage professionnel, la procédure nécessitant une reprogrammation du système électronique. Dans tous les cas, un contrôle rigoureux de la pression après l'intervention garantira un fonctionnement optimal.

Quelle valve choisir pour un pneu de voiture ?

La sélection d'une valve adaptée repose sur plusieurs facteurs clés. Le type de jante constitue le premier critère : les jantes en aluminium nécessitent des valves métalliques résistantes aux hautes températures.

Pour les trajets quotidiens à vitesse modérée, une valve en caoutchouc TR413 standard offre un excellent rapport qualité-prix. Les conducteurs sportifs privilégieront les modèles en aluminium anodisé, plus légers et résistants aux contraintes thermiques.

La longueur représente un paramètre essentiel : 33 mm pour les jantes classiques, 43 mm pour les jantes larges ou profilées. Un choix adapté garantit une parfaite accessibilité lors du gonflage et des contrôles de pression.

Qu'est-ce qu'une rallonge de valve pour pneu ?

La rallonge de valve facilite l'accès aux valves difficiles à atteindre, notamment sur les roues jumelées des poids lourds ou les jantes profondes. Cette extension se décline en deux versions : souple avec tresse métallique ou rigide en plastique renforcé.

Les modèles Berner intègrent un mécanisme de sécurité unique : en cas de choc, la rallonge se rompt sans provoquer de dégonflage du pneumatique. Un atout précieux pour la sécurité des professionnels lors des opérations de maintenance.

Pour une efficacité maximale, les rallonges souples nécessitent une fixation par patte de maintien, tandis que les versions rigides s'installent directement sur la valve d'origine. Cette solution technique permet un contrôle régulier de la pression sans démontage des roues.