Instalacje elektryczne mnożą się w naszym otoczeniu na potęgę, samochody to już dziś mobilne superkomputery naszpikowane czujnikami i elektroniką. W średniej wielkości samochodzie znajduje się około 3 kilometrów przewodów elektrycznych! To samo dzieje się wokół nas, sprzęty domowe, monitoring, alarmy, maszyny przemysłowe wszystkie te urządzenia wymagają kolejnych kilometrów przewodów.

Jak więc radzić sobie z przerwanym przewodem, w jaki sposób go wymienić, kiedy nie da się lub nie jest opłacalna wymiana całej wiązki?

Klasycznym rozwiązaniem, znanym i stosowanym od lat jest łączenie przewodów przy pomocy cyny, lutownicy i późniejszego owinięcia połączenia taśma izolacyjną. Odpowiednio wykonane połączenie oczywiście będzie trwałe, ale można to zrobić szybciej! I można to zrobić w każdych warunkach, nie tylko tam, gdzie mamy dostęp do elektryczności i możliwość dotarcia lutownicą.

Używając szczypiec do izolacji, odcinamy równo przewód, następnie ściągamy z niego izolacje (ok 1 cm), drugi przewód przygotowujemy analogicznie. Odcinamy odpowiedni odcinek koszulki termokurczliwej i nakładamy go na jeden z przewodów i przesuwamy dalej, aby nie przeszkadzał. Łączymy ze sobą przewody czołowo w taki sposób, aby linki obu przewodów przeniknęły się nawzajem. Następnie skręcamy połączenie rękoma, na tym etapie przewody powinny się już siebie trzymać. Teraz czas na lutowanie.

Możemy okręcić połączenie cyną, którą później podgrzejemy lub podgrzewać ją bezpośrednio nad łączonymi linkami. Kiedy gorąca cyna przeniknie do środka łączonych linek, uzyskujemy mocne połączenie. Nasuwamy wówczas koszulkę na całość zlutowanego połączenie, aby szczelnie je przykrywała. Zaleca się, żeby koszulka z obu stron przykrywała przynajmniej 1 cm izolacji przewodu. Dzięki temu klej znajdujący się na koszulce uszczelni przewody, a połączenie stanie się wodoodporne.

To rozwiązanie cechuje szybkość wykonania. Praca ogranicza się do przygotowania przewodów. Czyli tak jak przy sposobie 1 ucinamy równo przewody, usuwamy z końców izolację, następnie dobieramy odpowiednią złączkę, biorąc pod uwagę przekrój przewodu. Wsuwamy przewód do metalowej tulejki, która znajduje się w środku złączki. To, co teraz musimy zrobić to zacisnąć tulejkę.

Najlepiej używać do tego profesjonalne szczypce do zaciskania konektorów. Będziemy mieć pewność, że nie uszkodzimy warstwy izolacyjnej, a nasze połączenie będzie wodoodporne. Zaciśnięta tulejka złączy mechanicznie przewody. Ostatnim krokiem pozostaje ogrzanie końcówek złączki za pomocą podgrzewarki gazowej tak, aby koszulka uszczelniła całość połączenia. Tak przygotowane połączenie cechuje wysoka odporność na drgania oraz niekorzystne warunki w tym wilgoć.

To rozwiązanie cechuje szybkość wykonania. Praca ogranicza się do przygotowania przewodów. Czyli tak jak przy sposobie 1 ucinamy równo przewody, usuwamy z końców izolację, następnie dobieramy odpowiednią złączkę, biorąc pod uwagę przekrój przewodu. Wsuwamy przewód do metalowej tulejki, która znajduje się w środku złączki. To, co teraz musimy zrobić to zacisnąć tulejkę.

Najlepiej używać do tego profesjonalne szczypce do zaciskania konektorów. Będziemy mieć pewność, że nie uszkodzimy warstwy izolacyjnej, a nasze połączenie będzie wodoodporne. Zaciśnięta tulejka złączy mechanicznie przewody. Ostatnim krokiem pozostaje ogrzanie końcówek złączki za pomocą podgrzewarki gazowej tak, aby koszulka uszczelniła całość połączenia. Tak przygotowane połączenie cechuje wysoka odporność na drgania oraz niekorzystne warunki w tym wilgoć.

Trzeci sposób, który chciałbym Wam przedstawić to połączenie wykonane za pomocą złączek termokurczliwych z cynowym pierścieniem w środku. Wykonanie takiego połączenia jest banalnie proste i jedyne czego wymaga to przygotowanie przewodu jak w pozostałych prezentowanych sposobach. Wsuwamy następnie przewody do odpowiednio dobranej złączki i podgrzewamy całość.

Temperatura sprawi, że cynowy pierścień połączy odsłonięte przewody, natomiast końce zostaną uszczelnione kurczącą się tulejka złączki. I to tyle, przewód został naprawiony, połączenie jest trwałe mechanicznie, zlutowane, a na dodatek zabezpieczone mechanicznie oraz przed wilgocią.