Jeśli postawimy sobie taką tezę, że chcemy aby silnik diesla był mocny, oszczędny i do tego jeszcze nie dymił przesadnie, to spalanie musi się odbywać w wysokich temperaturach i przy jak najwyższym ciśnieniu. W takich warunkach, ubocznym efektem jest wzrost emisji trujących tlenków azotu. Nie można ich tak po prostu odfiltrować ze spalin, za to można je przetworzyć w inne, niegroźne substancje, zanim opuszczą rurę wydechową auta. Do tego właśnie służą systemy SCR (ang. Selective Catalytic Reduction), czyli układy tzw. Selektywnej Redukcji Katalitycznej, wymagające stosowania preparatu AdBlue®.

AdBlue® – to zarejestrowany znak towarowy, należący do organizacji Verband der Automobilindustrie. Jest to nazwa handlowa 32,5% wysokiej czystości wodnego roztworu mocznika i 67,5 proc. wody demineralizowanej. Jakość zastosowanej wody jest bardzo ważna dla kondycji katalizatora. Dlatego warto wybierać tylko te płyny, których producenci spełniają normy ISO. Produkty AdBlue® znajdują swoje zastosowanie w branży motoryzacyjnej i służą jako reduktor w celu rozłożenia w katalizatorze SCR - Selektywna Redukcja Katalityczna - szkodliwych dla środowiska tlenków azotu. W technologii SCR AdBlue® jest kierowany pod wysokim ciśnieniem na strumień spalin w katalizatorze, gdzie zachodzi redukcja szkodliwych dla atmosfery tlenków azotu na azot (w postaci dwuatomowych cząsteczek) oraz wodę.

Produkty AdBlue® zalecane są do wszystkich silników Diesla, które są wyposażone, we wspomnianą powyżej, technologię Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR), w takich pojazdach jak: autobusy, ciężarówki, statki, samochody, pojazdy budowlane czy rolnicze.

Do najważniejszych zalet produktu AdBlue® należą:

• Obniżenie zużycia paliwa o 5%, przy zachowaniu tej samej mocy silnika
• Pojazdy, które stosują produkt AdBlue® spełniają aktualne normy emisji spalin (Euro 4, 5, 6)
• Wysoka jakość produktu zapewnia ochronę systemu SCR
• Redukcja emisji spalin: ilość NOx w spalinach można zmniejszyć o 85 - 95%
• Zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska
• Zniżki w podatkach i opłatach drogowych w Europie
• Zmniejszenie awaryjności pojazdów

Produkt AdBlue® jest produkowany i testowane zgodnie z odpowiednimi normami ISO 22241. AdBlue® nie jest substancją, którą zaliczamy do substancji niebezpiecznych czy groźnych dla środowiska. Produkt ten nie jest też palny, wybuchowy, ani szkodliwy dla zdrowia. AdBlue® znalazło zastosowanie w systemach SCR w przemyśle motoryzacyjnym w związku z nowymi legislacjami unijnymi regulującymi normy emisji spalin w silnikach Diesla. Od 1 października 2006 roku samochody o tonażu powyżej 3,5 tony obowiązują normy redukcji emisji spalin EURO 4, a od 1 października 2009 - Euro 5. Zgodnie z normą EURO 5, emisja szkodliwych tlenków azotu została zredukowana o 60%, a cząstek stałych (PM) o co najmniej 80%. Od 1 września 2014 roku od wszystkich nowych pojazdów ciężarowych i osobowych z silnikiem Diesla wymagane jest spełnienie EURO 6, gdzie dopuszczalna emisja tlenków azotu wynosi 80 mg/km (EURO 5 - 180 mg/km). Od 1 września 2015 r. dotyczy to także rejestracji oraz sprzedaży nowych pojazdów.

AdBlue® jest korozyjny, dlatego też do jego dystrybucji konieczne są specjalne zbiorniki, pompy, węże i pistolety. Produkt należy przechowywać w temperaturze poniżej 30°C. Idealna temperatura przechowywania powinna wynosić około 20°C. Produkt AdBlue® należy trzymać z dala od bezpośredniego światła słonecznego. W temperaturze poniżej -11,5 °C ulega procesowi krystalizacji. Choć proces krystalizacji jest procesem odwracalnym, to wywołuje on wiele problemów natury technicznej, przez co nie Anadaje się do użycia i dystrybucji. Pozostający roztwór ma mniejsze stężenie, osiadające kryształki zatykają instalacje, a warstwy skrystalizowanego na dnie zbiorników mocznika są trudne do rozpuszczenia.

W naszej ofercie firmowej mamy do dyspozycji produkt AdBlue® dostarczany w kanistrze o 2 pojemnościach, a mianowicie kanister 10 litrowy oraz środek AdBlue 5-litrowy. Kanister AdBlue® zawiera elastyczną wylewkę harmonijkową, która w łatwy i czysty sposób pomoże przy nalewaniu płynu bez jego rozchlapywania. To jest szczególnie ważnie biorąc pod uwagę fakt, że płyn ma niemiłą woń – nie wolno nim poplamić tapicerki i jest silnie korozyjny, zatem nie można nim pobrudzić karoserii.

Czy AdBlue można dolewać samodzielnie? Odpowiedź brzmi: „tak” i, jakby tego było mało, jest to najbardziej opłacalne. Zaleca się dolewanie minimum 4 litrów płynu na raz bo system może nie wykryć mniejszych ilości. Wlew, zazwyczaj z niebieskim korkiem, znajduje się pod standardowym korkiem wlewu paliwa albo umieszczony jest w wewnętrznej ściance bagażnika.

Jak wygląda kwestia zużycie AdBlue?! Zużycie AdBlue® wynosi równowartość ok. 4-5 % ilości zużytego oleju napędowego w zależności od typu silnika (Euro IV lub Euro V). Dla przykładu: jeśli auto spala 8 l/100km to zużycie płynu będzie wynosić 4 l/1000km.