W dzisiejszym odcinku naszego bernerowego bloga na „warsztat” bierzemy urządzenie do próżniowego napełniania cieczy.

Oprócz krótkiego opisu i charakterystyki działania tego urządzenia, pod blogiem, znajduje się film, który pokazuje działanie urządzenia do próżniowego napełniania cieczy w praktyce.

Najogólniej rzecz ujmując to urządzenie służy do próżniowego napełniania układu chłodzenia w pojazdach. Jego zadaniem jest szybkie napełnianie układu chłodzenia płynem chłodzącym bez pęcherzyków powietrza. To co jest bardzo ważne przy tym urządzeniu to to, że nadaje się do większości typów chłodnic, które są aktualnie stosowane w samochodach. Dodatkowo jego prosta zasada działania sprawia, że przy jego obsłudze i całym procesie ni wykonujemy wielu czynności roboczych - szybko i czysto napełniając układ chłodzenia w próżni bez zapowietrzenia go. Jednocześnie urządzenie firmy Berner automatyczne bada szczelność układu chłodzenia podczas napełniania.

Nieszczelność obiegu w układzie chłodzenia najczęściej jest pochodną obecności pęcherzy powietrza w tym układzie. Konsekwencją tej sytuacji jest pogorszenie się jakości przepływu płynu, który najczęściej powoduje przegrzanie się silnika. Zestaw do próżniowego napełniania układu chłodzenia firmy Berner, dzięki metodzie wtłaczania sprężonego powietrza, eliminuje właśnie szkodliwe pęcherze powietrza, jednocześnie lokalizując przy tym wszelkie nieszczelności instalacji.

Urządzenie do próżniowego napełniania cieczy firmy Berner można bezpośrednio podłączyć do chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego. Dzięki wytworzonemu podciśnieniu, tworzy w układzie chłodzenia próżnię. Nowy płyn chłodniczy zostaje wtłoczony do układu za pomocą specjalnego węża ssącego, który zanurzamy w pojemniku z cieczą. W urządzeniu, do dyspozycji mamy manometr, który umożliwia wychwycenie wszelkich nieszczelności, występujących w chłodnicy w trakcie wykonywanego procesu - wysoką efektywność pracy zawdzięczamy faktowi, że urządzenie całkowicie eliminuje ryzyko powstawania pęcherzyków powietrza w układzie. Dzięki temu możemy zaoszczędzić sporo czasu podczas wykonywania tej pracy.

Do dyspozycji użytkownika tego urządzenia jest kilka elementów: oprócz głównego urządzenia, czyli modułu próżniowego z manometrem, w zestawie znaleźć możemy: 1 x stożek prosty, 1 x stożek kątowy 90°, 2 x adapter, 1 x wąż ssący oraz 1 x wąż napełniający. Są to elementy, które pasują do większości układów chłodzenia. Korpus urządzenia jest wykonany z materiału kompozytowego odpornego na wstrząsy i niską temperaturę. Elementy mechaniczne zrobione są z metalu. Urządzenie zostało umieszczone w poręcznej skrzynce, dzięki której z łatwością można przenosić narzędzie.

 - Szybkie i czyste napełnienie układu chłodzenia w próżni (nie dochodzi do zapowietrzenia układu chłodzenia)

- Problem pęcherzyków powietrza w układzie chłodzenia został wyeliminowany dziki napełnianiu próżniowemu

Na koniec mojego wpisu jeszcze parę słów na temat glikomatu do badania płynu chłodniczego, który okaże się niezbędnym urządzeniem do zmierzenia parametrów płynu chłodniczego.

Najwazniejsze zalety glikomatu do badania płynu chłodniczego:

- Prosty, szybki i dokładny pomiar

- Samoczynna korekcja temperatury

- Bezpośredni odczyt własności płynu przy wszystkich temperaturach

- Pomiar w dowolnym położeniu, dzięki wahadłowemu wskaźnikowi

- Zawór zapobiegający wyciekowi resztek płynu

- Obudowa z tworzywa sztucznego

- Temperatura pracy: od +15°C do +70°C

Napełnij przyrząd naciskając pompkę tak aby cała przestrzeń była wypełniona płynem. Przy pomocy wskazówki odczytaj temperaturę zamarzania płynu chłodniczego. Jeśli temperatura zamarzania jest zbyt wysoka (nie powinna być wyższa niż -30°C), to albo dolewamy koncentratu takiego samego płynu, albo wymieńmy płyn na nowy. Powinniśmy wymienić go także wtedy, gdy jest już stary - w zależności od samochodu i rodzaju płynu powinniśmy to robić, co 2-3 lata.