Lubrification des freins et composants de direction tels que manchons de guidage, tiges de guidage, étriers, servofrein, systèmes d’embrayage, paliers d’essieu élastiques ou joints de colonne de direction pour le compartiment moteur

Lubrification de roulements et paliers lisses fortement sollicités et de petites boîtes de vitesses

Idéal pour lubrifier les surfaces de contact de matériaux mixtes, tels que métal/plastique ou métal/caoutchouc lors de l'assemblage de joints toriques ou de joints

Avantages:

Excellentes performances
- Contient du PTFE
- Réduit efficacement le frottement et l’usure
- Capacité de charge élevée
- Installation facile de pièces en caoutchouc sur des surfaces métalliques
Grande compatibilité
- Résistant aux huiles minérales, ne se désagrège pas au contact de celles-ci
- Compatible avec les liquides de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1
- Très bonne compatibilité avec les plastiques et les élastomères
Application sûre et facile
- Large plage de températures
- Résistant à l’oxydation et au vieillissement
- Bonne protection contre l’usure

Indications de mise en œuvre

La pâte pour cylindres de frein est appliquée sous forme d'un film mince et uniforme sur le cylindre de frein ou d'autres pièces usagées.

Indications

La pâte pour cylindres de frein ne doit pas entrer en contact avec la surface des garnitures de friction ou des disques de frein.

Attributs techniques

Caractéristiques	Valeur
Contenu	180 g
Conditionnement	Tube
Base chimique	Graisse synthétique
Densité	0,97 g/ml
Couleur	ivoire
Grade NLGI	2
Indice de viscosité (40°C)	25 mm²/s
Indice de viscosité (100 °C)	140 mm²/s
Résistance à la température	-40 °C - +180 °C
Durée de conservation	36 mois

Fiches techniques & téléchargements

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3 commentaire(s)

Évaluations en détail

29.09.2022

cool

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29.09.2022

extrêmement utile pour le montage des étriers et des cylindres de frein. il y a en effet une différence qui se remarque lors de la prochaine visite du client

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29.09.2022

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