Schlagschrauber BPT-IW-1/2" HYBRID Hybrid hammer system, 7500 U/min, 1/2 ", 1850 Nm

Neues Antriebssystem mit HYBRID-Doppelhammer und stiftlosem Mechanismus, der weniger bewegliche Teile hat und damit Vibrationen und Verschleiß reduziert
patentierter Schlagmechanismus
Reduzierung der Vibration um bis zu 40%
Geräuschreduzierung um bis zu 10%
Erhöhung der Lebensdauer um 80%
Perfektes Verhältnis von Leistung und Gewicht

• Zur Reduzierung von Verschleiß und Vibrationen wird ein neuartiges HYBRID-Twin-Hammer-/Pinless-Antriebssystem mit weniger beweglichen Teilen verwendet.
• Das neuartige Antriebssystem verfügt über einen neu entwickelten, zum Patent angemeldeten Schlagmechanismus
  • Reduzierung von Vibrationen um bis zu 40 %
  • Lärmreduzierung bis zu 10 %
  • Verlängerung der Lebensdauer um 80 %
• Ideales Masse-Leistungs-Verhältnis
• Der Kupplungsmechanismus ist durch eine Stirnplatte abgedichtet, die dafür sorgt, dass das Schmieröl im Mechanismus bleibt. So kann Verschleiß reduziert werden
  • Kein Ölen, wie bei „herkömmlichen” Schlagschrauber nötig
• An der Rückseite des Amboss befindet sich eine sekundäre Spindel, über die der Amboss mit der Rotorverzahnung des Motors verbunden ist
  • Garantierte Rundlaufgenauigkeit zur Reduzierung von Vibrationen und Verschleiß
• Die Motoreinheit hat eine durchgehende Schraube, die für
  • Rundlauf und die richtige Ausrichtung von Rotor, Endplatten und Zylindern sorgt
  • Reduzierung von Verschleiß und Eliminierung von internen Luftlecks, die die Leistung beeinträchtigen können
• Die Rotorkeilwelle ist mit dem Amboss verbunden
  • Eliminiert Fehlausrichtung und reduziert Verschleiß und Vibrationen
• Patentierter, am Auslöser montierter kombinierter Vorwärts-/Rückwärts-/Leistungsschalter
  • Kann bequem auch mit einer Hand bedient werden
• Der ergonomische geformte Griff bietet unübertroffenen Komfort
• Neuartiges Schalldämpfersystem reduziert den Geräuschpegel

• Neues Antriebssystem mit HYBRID-Doppelhammer und stiftlosem Mechanismus, der weniger bewegliche Teile hat und damit Vibrationen und Verschleiß reduziert
• patentierter Schlagmechanismus
• Reduzierung der Vibration um bis zu 40%
• Geräuschreduzierung um bis zu 10%
• Erhöhung der Lebensdauer um 80%
• Perfektes Verhältnis von Leistung und Gewicht

Neues Schalldämpfersystem reduziert den Geräuschpegel
Der Kupplungsmechanismus ist mit einer vorderen Endplatte abgedichtet, die das Fett im Mechanismus zurückhält und so den Verschleiß verringert
Es muss nicht wie bei "normalen" Schlagschraubern geschmiert werden
Die Rückseite des Ambosses ist über eine zweite Spindel mit der Rotorverzahnung des Motors verbunden
Garantiert Konzentrizität, was Vibrationen und Verschleiß reduziert
Das Motorpaket hat einen durchgehenden Bolzen, der die
Konzentrizität und Ausrichtung des Rotors, der Endplatten und der Zylinder sicherstellt
Verringerung des Verschleißes und Vermeidung von internen Luftlecks im Motor, die die Leistung beeinträchtigen können
Die Rotorverzahnung ist mit dem Amboss verbunden
Beseitigt Ausrichtungsfehler und reduziert Verschleiß und Vibrationen
Patentierter, am Abzug montierter kombinierter Vorwärts-/Rückwärts-/Leistungsschalter
Ermöglicht bequeme Einhandbedienung
Ergonomisches Griffdesign bietet unübertroffenen Bedienerkomfort