Las varillas de estaño-cinc BERNER se utilizan principalmente en las partes de la carrocería donde se ha realizado una reparación o sustitución de piezas o empalmes con soldadura. Permite un acabado de máxima calidad que impide ver posteriormente, donde se ha efectuado la reparación (unión).

Consigue acabados de máxima calidad en las uniones; travesaños, costados, montantes, techos, punta chasis, etc, con el mismo color que el metal.

Ventajas:

Más rapido y fácil de trabajar.
No emboza las lijas.
Mejor acabado.
Necesidad de menos materiales que se utilizan en los pasos posteriores.
Con respecto a la masilla o a la fibra de vidrio la varilla de estaño-cinc es más rápida para trabajar, no está limitada a un grosor, se deja moldear mejor, no es porosa y es flexible.
El contacto con el plomo supone un riesgo para la salud humana y para el medio ambiente. La entrada en vigor del Anexo II del Real Decreto 1383/2002 de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil, prohíbe el uso de plomo en los materiales y en los componentes de los automóviles, así como la utilización de mercurio, cadmio y cromo hexavalente, desde el 1 de julio de 2005.La alternativa elegida por los fabricantes de automóviles es pasar a la utilización de cinc o estaño, elementos que cumplen actualmente toda la normativa medioambiental.Las varillas de estaño BERNER (mas resistentes y de menor peso) suprimen el plomo cambiándolo por otra aleación para la reparación de las carrocerías, cumpliendo así con la normativa medioambiental y cuidando la salud de quienes las manipulan.
Contenido de las varillas estaño-cinc: 1000 g.
Estaño: 90%.
Cinc: 7%.
Cobre: 3%.
Más resistente, es decir, en el caso de sufrir un golpe no quiebra

Modo de empleo

Limpiar la superficie con la máquina de púas para evitar que queden restos de óxido, pintura, masilla, etc.
Aplicar con la brocha la pasta soldadura blanda donde vamos a aplicar la varilla.
Calentar la pasta soldadura blanda con el secador de aire caliente hasta que el color sea plata. En caso de moldear en chapas superiores a 1,5 mm de grosor es imprescindible calentar dicha pasta con un soplete. La pasta soldadura blanda cambia, con un soplete, a color anaranjado siendo éste el tono que indica la posibilidad de aplicar la varilla de cinc.
Ahora podemos aplicar la cantidad de varilla que se necesite y moldear con la pala de madera mientras mantengamos la varilla a una temperatura moldeable.
Es muy importante lograr un moldeado bueno ya que de él depende, el acabado final de la superficie.
Dejar enfriar 1 minuto; posteriormente repasar lo más grueso usando una radial con un disco de fibra vulcanizado de grano 60.
Continuar con la lima de carrocero perfeccionando la superficie al máximo.
Finalizado el paso anterior repasar la superficie usando la lija orbital con un grano 80 y posteriormente con grano 360.

Notas

Aplicar siempre decapante Flux a la pala de alisar o aceite de motor nuevo para evitar que la varilla estaño-cinc se adhiera a la madera. En caso de emplear el decapante, hay que hacerlo 10 minutos antes de comenzar a trabajar con la pala. Si se emplea aceite de motor nuevo, el tiempo de espera se eleva a 24h.

Compuesto por

5 varillas

Datos Técnicos

Propiedad	Valor
Presentación	Rollo
Contenido	1 kg

En ocasiones, pueden surgir desafíos inesperados de la nada al llegar a la zona de trabajo. En estos casos, te ofrecemos, tanto para interiores como para exteriores, la solución eficaz para reparar y renovar rápidamente los daños

Comentarios

(0)