Keine Programmierung erforderlich
- Der Universalsensor enthält das Protokoll einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen
- Patentierter Konfigurationsprozess – innerhalb von Sekunden (Zeitbedarf ca. 3 Sekunden/Rad)
Verlängerte Lebensdauer der Batterie (ca. 10 Jahre oder 150.000 km)
- Batterie-Schlafmodus
Sehr hohe Qualität
- „Made in Germany“ mit 3 Jahren Garantie
- Gefertigt nach OE-Standards in Deutschland
Perfekte Passform in allen Felgen
- Einstellbarer Montagewinkel von 0° bis 40°
Innerhalb von Sekunden mit nur einem Werkzeug (Drehmomentschlüssel) montiert
- Exklusives Montagekonzept
Maximale Sicherheit auch über 210 km/h
- Metallventil
Immer die richtige Sensor-Ventil-Kombination zur Hand
- Der Universalsensor besteht aus einem Sensor und einem Ventil
Reduziert die Lagerkosten
- Ersetzt zahlreiche OE-Sensoren
Nur Aktivierung und keine Programmierung des Sensors erforderlich
- Enthält das Protokoll einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen
- Patentierter Konfigurationsprozess – innerhalb von Sekunden (Zeitbedarf ca. 3 Sekunden/Rad)
Verlängerte Lebensdauer der Batterie (ca. 10 Jahre oder 150.000 km)
- Batterie-Schlafmodus
Sehr hohe Qualität
- „Made in Germany“ mit 3 Jahren Garantie
- Gefertigt nach OE-Standards in Deutschland
Perfekte Passform in allen Felgen
- Einstellbarer Montagewinkel von 0° bis 40°
Innerhalb von Sekunden mit nur einem Werkzeug (Drehmomentschlüssel) montiert
- Exklusives Montagekonzept
Maximale Sicherheit auch über 210 km/h
- Metallventil
Reduziert die Lagerkosten
- Ein Universalsensor ersetzt zahlreiche OE-Sensoren

Verarbeitungshinweise

Das Ventil muss bei jedem Sensor- und Reifenwechsel ausgetauscht werden.
Beachten Sie den zweistufigen Anzug der Überwurfmutter:
Stufe 1 = Abreissring,
Stufe 2 = Endanzug mit 4 Nm.
Für Felgen mit einem Radlochdurchmesser von 11,3 mm.
Vor der Montage die Kompatibilität zum jeweiligen Fahrzeugmodell mittels Fahrzeugmodellliste prüfen.

Hinweise

Sendefrequenz: 433 MHz
Der BERNER Universalsensor ist ein vorprogrammierter, konfigurierbarer Sensor.
Die benötigten Informationen (Fahrzeugprotokolle) sind bereits auf dem Sensor installiert und müssen nur aktiviert werden.
Da die Protokolle nicht erst auf einem leeren Sensorsatz programmiert werden müssen, sorgt dieses Konzept für eine enorme Zeitersparnis.